进入2023年，西方对俄罗斯能源的多项制裁陆续生效，俄罗斯的经济正遭受沉重打击，据俄财政部数据显示，1月，俄罗斯在能源贸易上的税收下滑46%，整体财政支出却增加近6成，这导致俄罗斯1月赤字高达1.76万亿卢布，这是一个非常不好的信号。

普京

2022年，俄罗斯的GDP下滑虽然低于预期，但总财政赤字仅为3.3万亿卢布，今年第1个月就超过去年全年一半，普京必须要想办法。前段时间中央外事工作委员会办公室主任王毅访问俄罗斯，再次强调了中俄之间稳如泰山的关系，俄罗斯经济想“回血”，也只能“向东看”了。

据俄罗斯驻哈尔滨总领事馆称，2023年的前40天，俄罗斯通过外贝加尔斯克-满洲里口岸向中国出口了超过6200车皮煤炭，总量43.8万吨，同比增长214%。同一时间，中俄其他边境口岸也在满负荷运转，大批农产品、木材、煤炭正源源不断运往中国，部分口岸甚至是24小时灯火通明。

煤炭

此外，中、俄签下了新的天然气供应协议，俄联邦政府也把未来几年的开发重心转移到了远东地区，按照普京的说法，中、俄双边贸易额将很快超过2000亿美元，两国继续加强经贸合作，彼此都能从中受益。

对俄罗斯来说，当然是欧洲人不要的货物，找到了新的买家。这些年中国经济飞速发展，需求仍在稳步提升，比如这批煤炭，就将用于东北三省的供电和供暖，中国对其他不太友好的国家，比如澳大利亚的煤炭需求就会大幅降低。

煤炭

对中国来说，俄罗斯煤炭价格，确实诱人。俄罗斯正在大力兜售的动力煤，每吨只卖150美元，澳大利亚的卖价却超过210美元，加上铁路运输相比海运更加快捷，中国加大对俄罗斯货物的进口，从任何角度看都是一件划算的事。

但随着双方经贸往来大幅增加，问题也跟着出现了：运力严重不足。多年来，俄罗斯更倾向于和西方国家做生意，在对华货运通道的基础设施建设上投入严重不足。以前大家只做小买卖，还勉强够用，现在被西方世界“围剿”，普京才发现，他有太多“课”需要补。

王毅与普京

前几天他发表俄乌冲突爆发以来的首次国情咨文，专门提到了西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔铁路的运力问题，普京说，西伯利亚和远东地区的基础建设，将是俄罗斯未来一段时间的全国性任务。

在稍后和王毅主任的会面中，俄方再次宣布，将和中国合作，建设新的边境铁路口岸，这些都体现出了普京的急切心情。普京也在反思啊，以前俄罗斯过于依赖西方，几乎是上赶着往欧美国家卖货，现在对方一朝翻脸，导致俄经济损失惨重，这也让他对于未来经济发展有了新的理解。

普京

只是时间不等人，基础设施建设，也不是一夜之间就能拔地而起，在更多口岸开放，更多运力投入到中俄贸易当中之前，俄罗斯的经济，恐怕还得经受一段时间的阵痛期。